Суда этого типа называли нефы, бузы, килсы, хулки. Отличительным внешним признаком нефов являются округленные в носовой части и прямые в корме высоко поднятые, штевни. Речь идет о судах с одной мачтой. Применение навесного руля позволило уверенно использовать боковые ветры. Этому помогало увеличение осадки и грузоподъемности судна. На судах появились бушприт, ванты с выбленками1, якорь, по форме приближающийся к адмиралтейскому.
ФРАНЦУЗСКИЙ ТОРГОВЫЙ КОРАБЛЬ
Все что в этой теме берется отсюда:[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. ]
Просто любой корабль,только не те что в соседних темах
Поблагодарили 1,827 раз(а) в 1,059 сообщениях
Вы сказали Спасибо: 1,179
Адрес: Russian Federation
Регистрация: 11.01.2010
Глава фехтовальной школы
С каких это пор я фехтовальщик :D
История судостроения История судостроения. Вехи развития науки постройки кораблей, от первых судов Месопотамии, Египта, Финикии и Античности до наших дней.
Пиратский авантюрный роман Дмитрия Пшеничного - регулярное обновление только у нас!
Есть ли сила на планете, способная помешать им?..
Люди разных эпох, объединённые одной целью - они готовы пойти на всё ради её достижения.
Таинственная земля, слухи о которой ходили ещё много веков назад. Её искали тогда, ей грезили в Новое время, о ней мечтают и сегодня.
Роман, который играет с читателем так же, как с персонажами книги играет их судьба.
Волнующий. Удивляющий. Чарующий.
Важная информация
|История Корабля: Стр. 1|
Комментариев нет:
Отправить комментарий